co vás zajímá

Malossi injection control manuals 

M5512894_ecu_digitronic_malossi_manuals

Lambda emulátor Malossi

Jednotka Malossi

Často kladené otázky (FAQ)

1. Jaké typy skútrů a motocyklů dokážete opravit?

Opravujeme všechny typy skútrů a motocyklů různých značek a modelů. Naše služby zahrnují opravy motorů, elektriky, výměny náplní, tuning, a mnoho dalšího. Pokud máte specifický požadavek, neváhejte nás kontaktovat.

2. Prodáváte také náhradní díly na skútry a motocykly?

Ano, v našem e-shopu nabízíme širokou škálu náhradních dílů pro skútry a motocykly. Všechny díly jsou vysoce kvalitní a za konkurenceschopné ceny.

3. Provádíte přestavby a úpravy motorů?

Ano, specializujeme se na přestavby motorů a úpravy variátorů. Naši technici mají bohaté zkušenosti a používají nejnovější technologie, aby vaše vozidlo dosáhlo nejlepšího možného výkonu.

4. Jaké jsou vaše ceny za opravy a úpravy?

Ceny se liší podle typu služby a rozsahu práce. Pro konkrétní cenovou nabídku nás prosím kontaktujte s podrobnostmi o vašem vozidle a požadovaných službách.

5. Jak dlouho trvají opravy a úpravy?

Doba opravy nebo úpravy se liší podle typu práce. Vždy se snažíme dokončit práci co nejrychleji, aniž bychom obětovali kvalitu. Pro odhadovanou dobu dokončení vaší konkrétní práce nás prosím kontaktujte.

6. Nabízíte záruku na opravy a náhradní díly?

Ano, na všechny naše opravy a náhradní díly poskytujeme záruku. Podmínky záruky se mohou lišit v závislosti na typu služby a dílu, pro více informací nás prosím kontaktujte.

7. Je potřeba se na opravu nebo úpravu předem objednat?

Doporučujeme se na opravy a úpravy předem objednat, abychom vám mohli zaručit co nejrychlejší servis. Kontaktujte nás telefonicky nebo e-mailem a domluvíme s vámi vhodný termín.

8. Jak mohu platit za služby a náhradní díly?

Přijímáme různé způsoby platby včetně hotovosti, kreditních karet a bankovních převodů. V našem e-shopu můžete také platit online.

9. Jak se mohu dozvědět více o údržbě svého skútru nebo motocyklu?

Na našich webových stránkách najdete užitečné články a návody na údržbu skútrů a motocyklů. Navíc náš tým rád poskytne veškeré informace a tipy pro správnou údržbu vašeho vozidla.

10. Co mám dělat, pokud mám problém, který není uveden ve FAQ?

Pokud máte jakýkoliv dotaz nebo problém, který není uveden v našich FAQ, neváhejte nás kontaktovat. Náš tým je připraven vám pomoci s jakýmkoliv dotazem nebo problémem, který se týká vašeho skútru nebo motocyklu.

Ladíme karburátor pro přímé sání.

Abychom dosáhli optimálního výkonu motoru, je důležité přesně sladit karburátor pro přímé sání. Než se pustíme do seřizování, ujistíme se, že motor je patřičně zahřátý. Po instalaci přímého vzduchového filtru, který nahrazuje standardní sání, je nezbytné karburátor pečlivě doladit, jelikož dochází ke zvýšenému přívodu vzduchu.



Začneme výběrem správné hlavní trysky, která by měla být přibližně o 20 % větší, aby se zabezpečil adekvátní poměr vzduchu a paliva. Tím zajistíme, že motor bude hladce pracovat a využije svůj maximální potenciál. Nastavení hlavní trysky je klíčové; tu najdeme ve spodní části karburátoru, v plovákové komoře. Doporučuje se začít s větší tryskou a postupně přecházet k menší, zvláště u dvoutaktních motorů, abychom předešli riziku přehřátí nebo dokonce závažnějšímu poškození motoru.



Když provádíme jízdní testy na plný plyn, je dobré provést náhlé vypnutí motoru, aby se mohl zkontrolovat stav svíčky a určit poměr směsi. Bílá svíčka indikuje příliš chudou směs, zatímco mokrá svíčka naznačuje bohatou směs. Ideální barva svíčky je cihlová, což znamená, že poměr vzduchu a paliva je optimální. K přizpůsobení průměru trysky mohu doporučit použití kalibračních jehel, které umožňují velmi přesné nastavení.



Dalším krokem je seřízení jehly šoupátka karburátoru, která se nachází pod krytem karburátoru. U čtyřtaktních motorů může být potřeba jehlu dokoupit, pokud nejsou na ní zářezy pro nastavení. Posunutím segrovky směrem dolů zvýšíme množství paliva při akceleraci a naopak, posunutím segrovky nahoru, snížíme množství paliva a motor může vynechávat. Cílem je dosáhnout plynulého a stabilního chodu motoru.



Nakonec se zaměříme na nastavení bohatosti směsi pro volnoběh, které ovlivňuje vzdušníková tryska. Po zvýšení otáček motoru na volnoběh trysku zavřeme a postupně otevíráme, dokud nedosáhneme přechodu otáček do vyššího rozsahu. Tento krok vyžaduje trpělivost a postupné upravování o čtvrt otáčky. Ideální nastavení se obvykle pohybuje mezi 1 a 2,5 otáčkami. Po dosažení správného poměru vzduchu a paliva snížíme otáčky na požadovanou úroveň.



Teď by měl být váš motor dokonale seřízen a připraven na cesty. Přeji bezproblémové a radostné jízdy!